freeride фрирайд тур лаго-наки лагерь альпиндустрия action brothers парк маунтинбайк nissan красная поляна дх red bull dh горные лыжи mtb конкурс чегет джиббинг мтб эльбрус fwt уральский высокогорный клуб соревнования r4 фрирайд кино хибины лавина dirt видео домбай сноуборд скалолазание снег фото призы альпинизм фестиваль гора индюк бэккантри

Крайние темы форума:

Популярные статьи:

Приют 11. 19 июля 2007. Лирика

AmigA | 20.10.2007

Tarik | 12:16 | 29.10.2007

    Горный туризм

Подо мной лежали облака. Они закрывали тех, кто остался внизу, в Баксанской долине и тех, кто где-то там, на равнине, сейчас видимо зажигал свет в домах или, если по дороге домой застрял в пробке, зажигал фары машины, потому что солнце проваливалось за горизонт.

Я же знала, чтобы не попасть в сумерки и не спускаться потом по заледеневшему склону, мне пора останавливаться и пристёгивать лыжи. Тень от западной скальной гряды наползала на склон. Последние группы, вышедшие на акклиматизационную прогулку до скал Пастухова, 4700м, уже давно повернули вниз. Я осталась одна среди бесконечных снежных просторов, но знала, что их безмолвие и безразличие обманчиво, под тающим снежным покровом в ледниках притаились трещины, а склоны выше 4700м были настолько круты, что без ледоруба остановить падение на них практически невозможно. Но мне не было страшно сейчас, я не затевала никаких подвигов или авантюр, я глубоко уважала гору, на которой находилась и испытывала чувство огромного счастья оттого, что могла там находиться. Мы ночевали на Приюте 11, что на Эльбрусе.

Ну что, давай подводить итоги 2007 года. Журнал Mountain Bike представляет МТБ Awards – главную премию года среди лучших представителей российского МТБ. Экспертный совет из наших читателей выберет победителей с помощью голосования, а мы подведем итог и наградим лучших из лучших. Ты тоже можешь повлиять на ход событий и поддержать российский МТБ!

Ура.

Я вернулся… Больше всего я люблю свой город под специфическую музыку, и когда больше недели в нём не бываешь…

И снова я возвращался, жадно выглядывая любимые улицы, дропики, бордюрчики, ища знакомых людей. Подсознательно, не отдавая себе отчёт в этом, но это так.

Неделя в горах, на ~2000м, у подножья Чегета… Получая нагрузки, которые редко получаешь в городе, даже катая целый день. Адреналин можно было выжимать из армора и одежды и разливать в пузырьки (кстати, какой-то специфический запах у него…).

Блин… Всё как и с Крымом. Ругань, перебранки, нежелание отпускать меня напарником… Нет денег, долги… Полная попа в ближайшие несколько месяцев. Нет, вы не понимаете ПОЛНАЯ попа. Попа, которая стоила того, чтобы с ней связаться.

Но это всё фигня. Фигня, по сравнению с теми падениями… (спасибо Небесам, что ключица и всё остальное осталось целым). Каждое падение стоило полученного опыта и адреналина, который, казалось, можно было сплюнуть. Эти все муки сборов стоили той дрожи, которая охватывает первые 2 крутка педалями, когда ты собираешься дропнуть (впервые!) на склон… Блин, секс рулит, кажется :), но ощущения полёта, и мягчайшего (особенно, на 2ом дропе, где до склона нужно ещё долететь) вкатывания - блин, это что-то нереальное… в следующий раз один день обязательно посвящу на дроппинг (главное, чтобы дропы были мне по зубам. В смысле моего уровня 8). Это не менее опасное занятие, чем и полное прохождение трассы, а может и поболее - не важно.

Не прошло, как говорится, и полгода с того момента, когда на горе Индюк состоялся фестиваль скалолазания, и вот - новое событие. Известная в своих кругах личность (не будем лишний раз рекламировать скромного парня) организовала Чемпионат альпинистских связок. Не будем вдаваться в подробности о том, как тяжело было раскачать Федерации, перелопатить лично каждый сантиметр маршрутов, рассчитать рейтинги, обеспечить безопасность участников, придумать объективную схему соревнований и - главное - привлечь участников. Но месяцы задумок, размышлений и упорной работы привели, наконец, к тому, что в субботу 14 октября массив Индюка стал местом, где сошлись в схватке лучшие связки Краснодара и края.

Всего в зачет допускалось прохождение десяти наиболее логичных и соответствующим образом оборудованных маршрутов (от 2 до 5 веревок), каждому из которых в зависимости от ряда характеристик был присвоен рейтинг. Таким образом, на победу могла рассчитывать связка, прошедшая в течение соревновательного дня большее количество маршрутов с высоким рейтингом, тем самым набрав больше баллов, чем их соперники.

Организаторы знаменитого O 'Neill Xtreme анонсируют мировой фрирайд тур, который пройдет в 2008 году в 5 этапов по всему миру. Один из туров произойдет в у нас в России, в Сочи, на Красной Поляне. Конечно же это будет нереальное зрелище. Вопрос лишь в том, получится ли увидеть это своими глазами? Время покажет.

США - Nissan Mammoth Challenge, 22-26 января

Россия, Сочи - Nissan Caucasus Classic, 31 января - 5 февраля

Альпы - Swatch O 'Neill Big Mountain Pro, 24 февраля - 2 марта

Франция, Тинь - Nissan Freeride de Tignes, 9-12 марта

Швейцария, Вербье - Nissan O 'Neill Xtrem, Verbier, 14-23 марта

Первый снег - как же это хорошо, как же это здорово! Как же это весело!

По данным метеорологов снег продолжит выпадать до конца сегодняшнего дня.

Быстрей бы снегопад :)

Вчера прыгали с моста…

Ну что же - всё, как и всегда… Желание "пульнуть" борется с жалкими потугами мозга отсрочить, отговорить, убедить не делать этого. Несмотря на то, что этим попыткам чаще не удаётся достичь желаемого результата (хотя, не совру, если скажу что не так уж и редко мозг побеждает, особенно, когда ты и сам знаешь, что ещё не готов сделать что-то) - т.к. кол-во мозга у нормального экстремала и так стремится к нулю, и всё же, у него есть свои запрещённые методы. Боль в животе, трясучка в руках, ухудшение настроения. Мозг сможет сделать так, что ты будешь чувствовать себя самым последним обессилившим идиотом. И не понимать, зачем ты это делаешь. И не иметь сил и крепости в руках, чтобы сделать это.

Когда я влез в систему, чтобы лезть наверх и начал жумарить, через 1 метр у меня появилась мысль, которая чуть не преобразилась в слова - “да ну его нафиг, я не долезу! Снимите меняяяя!”. Физика, однако, страдает…

Но я победил.

Это сложно описать. Со стороны это смотрится… ну интересно, драйвово. Но пока ты не прыгнешь, ты не сможешь прочувствовать до конца то, что чувствует тот, кто в эту секунду стоит по другую сторону перил. Но как сказала Лена, “ты можешь быть смеющимся и радостным, бахвалиться, но всё меняется, как только ты перелазишь через перила”.

Да, это именно так. Пока ты смотришь на всё это со стороны - это одна игра. Как только ты в системе, в каске и к тебе начинают пристёгивать всё необходимое снаряжение, чтобы выбраться наверх и пристёгивают к верёвке, на которой ты будешь прыгать - ты потихоньку понимаешь, что что-то не так :) Начинает немного бить. Но это всё фигня. Через 30 секунд коммандуют, чтобы перелазил через перила. В руках уже начинает что-то биться и трепыхать. Держишься судорожно. Начинается волна гама, возгласов, шуточек, советов. Безумно отвлекает, в следующий раз попрошу молчать. И тут ты понимаешь на все 100% во что ты ввялзся. Ты не можешь сделать этот шаг! Чёрт, твою мать, это СТРАШНО!!!

Идея Крыма витала в воздухе уже давно… Сначала предложенный ElfBio, он вскоре был забыт и перечёркнут Абхазией. Снова родился после 23ьего февраля, когда благодаря Алёнке мы познакомились с ещё одной офигенной компашкой в лице Брата, Siu, yvar’a, PNL. Во время жаренья сосисочек в снегопад у меня и появилась цель – ХОЧУ В КРЫМ.

Долго ли, коротко ли, настал апрель и как это обычно бывает – Крым и апрель подкрались незаметно. Вдруг оказалось, что половины снаряги нет, денег в обрез… Байк всё не ехал, сроки были непонятны, денег на байк тоже не было. Огромное спасибо Стасу и Высшей Лиге в частности, за то, что байк был привезён более-менее в срок, и я смог его хоть чуть-чуть обкатать и поехать именно на своём танке.

Конечно, сразу после покупки такого аппарата было получено предложение съездить в тот же Крым, но уже для ДХ на Ай-Петри, но я благоразумно отказался. Защиты ещё не было, опыта тоже. Да и просто хотелось поехать с этой одержимой компашкой куда-нить подальше, чтобы не видеть знакомых лиц (и таки нам это и не удалось - всё равно на подъёмнике Ай-Петри встретились с Ромой KDriver'ом из Краснодара :)

В итоге закупил 98% из списка необходимых вещей Брата, чему ненарадуюсь – появились и 6ти граннички, и велотрусняк, и собственная миска. Когда бы я ещё смог за одну неделю накупить столько нужных и полезных вещей? :)

Еле утряс все вопросы с работой – было бы очень весело, в последние дни сказать «извините, меня не отпускают» и сидеть глотать слёзы с слюнями, сидя в Краснодаре.

27ое апреля был мегабешенный день, когда из одного магазина я метался в другой, докупая недокупленное и пытаясь собрать рюкзак в первый столь глобальный поход. Настал вечер, мы с горем-пополам стали собираться у Саньки…

Юркин тазик оказался просто замечательной вещью. Это не только 4 колеса и 3 сидячих места, но и место для 12 байков и десятка рюкзаков =) Бедная была бы моя спина (велорюкзак на мой не прикрепить) если бы не Юрка.

Зафигачив байки в машину, мы попрощались, и yvar, Брат и Аня поехали в Симферополь.

Собравшись рано утром на Краснодаре I, мы отправились в Крым на автобусе. Сразу скажу – время пролетело очень быстро, большая заслуга, конечно, весёлой компашки.

«Ааа! Поберегись!» — успел подумать я, и перелетел через руль на практически ровной тропинке. Сверху меня накрыло байком. Привычно проверив отсутствие повреждений на своей тушке и велосипеде, я встал, отряхнулся и поехал вниз. Так заканчивался мой «крайний день» на Чегете, где проходил Финал Кубка России по даунхиллу (скоростному спуску с гор на маунтинбайке).

А начиналось все как обычно: поиски спутников, проверка байка к готовности, сбор вещей и снаряжения, планирование дел в компании (чтобы все было тип-топ в мое отсутствие) и в путь. К сожалению, намеченный утренний выезд был перенесен на 4 вечера очень таким небольшим, но совершенно незапланированным потопом у меня дома, сражение с которым достойно отдельной статьи.

Ощущения, которые испытывают гонщики-маунтинбайкеры, очень сложно получить в обычной размеренной жизни. Адреналин, преодоление трудностей и препятствий. Экстремальные прыжки с камней, виражи между деревьями, съезды со спусков по 45 градусов и выше. И скорость, скорость,

Конечно, подобный спуск, несмотря на всю аммортизацию, достаточно труден и опасен. Падения с велосипеда могут быть очень травматичными. Защитить гонщика от них помогают фуллфейс — шлем, закрывающий от повреждений голову и лицо и, так называемый защитный панцирь, который, как комбинезон, надевается на тело и принимает на себя большую часть ударов при падении. Внимание! Кататься без соответствующей защиты очень опасно.

<   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72     >